Piastri admite que los pilotos de McLaren perderán puntos entre ellos, pero dice que hay “otras ventajas” en tener un compañero de equipo fuerte.

Cuando se trata de las alineaciones de pilotos de Fórmula 1, los equipos punteros se enfrentan siempre a un dilema.

Es mejor tener un claro piloto número uno que lidere el esfuerzo de la escudería, o dos pilotos competitivos que puedan sacar lo mejor de sí mismos, pero que también compitan ocasionalmente por las mismas posiciones y, por tanto, pierdan puntos entre sí, además de que las rivalidades feroces, por escasas que sean hoy en día, pueden ser perjudiciales para las perspectivas de un equipo.

Es fácil imaginar este dilema en una posible carrera por el título en 2025, cuando Max Verstappen, de Red Bull, se enfrente a los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri.

Verstappen no ha sido igualado en ritmo con constancia (o cualquier métrica importante) por un compañero de equipo desde que Daniel Ricciardo dejó Red Bull en 2018. Formando equipo con Pierre Gasly, Alexander Albon y Sergio Pérez, Verstappen ha sumado 2353,5 puntos en las últimas seis temporadas, mientras que sus compañeros acumularon solo 1176 puntos, el 33% del total del equipo.

Mientras tanto, Piastri fue significativamente más competitivo en su segunda campaña en la F1 que en su año inaugural, consiguiendo dos victorias en grandes premios y registrando resultados entre los ocho primeros en todas las carreras dominicales excepto en dos, lo que contribuyó al título de constructores de McLaren en 2024.

Por el contrario, “Checo” Pérez, de Red Bull, no logró terminar ninguno de los últimos 18 grandes premios entre los cinco primeros, lo que llevo a que sea sustituido por Liam Lawson, de 23 años, para 2025.

Según Piastri, lo que importa es una relación de trabajo sana entre los pilotos de McLaren. “Obviamente es una dinámica diferente”, comenta el australiano.

“Creo que Liam hará un buen trabajo. Obviamente, sabemos lo fuerte que es Max, pero creo que tener un compañero de equipo fuerte tiene otras ventajas. En términos de poder aprender el uno del otro, es una gran ayuda para los dos a la hora de intentar ser más rápidos”.

“Obviamente no se puede medir el beneficio que cada uno de nosotros ha obtenido de tener un compañero de equipo fuerte al lado, pero creo que hay un verdadero beneficio en tiempo por vuelta para los dos aprendiendo el uno del otro”.

“Pero sí, obviamente eso también tiene sus desventajas en algunas situaciones. En mi opinión creo que compensa eso, y naturalmente si te conviertes en campeón del mundo vas a ser digno sin importar quién sea tu compañero de equipo.”

¿Cuántos puntos perdieron realmente Verstappen y Norris respecto a sus compañeros de equipo en 2024?

Pérez no tuvo un impacto real en la puntuación de Verstappen durante la campaña 2024

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Una primera métrica interesante -aunque no del todo representativa- es que el mejor coche de Red Bull en cada gran premio (es decir, el de Verstappen en todos menos uno) sumó 447 puntos, cuando el de McLaren sumó 450 con Piastri como su piloto más productivo en ocho de las 24 rondas.

Obviamente, no se trata solo de que los pilotos se quiten puntos unos a otros, sino también del hecho de que a veces no consiguen maximizar el potencial de su coche, un área en la que Verstappen es conocido por destacar. También es crucial observar el impacto directo de los pilotos en las puntuaciones de sus rivales.

Profundizando en los datos, Piastri restó 23 puntos a Norris en toda la temporada, lejos de ser suficiente para cubrir el déficit de 63 puntos del británico respecto de Verstappen, especialmente porque el australiano también privó al campeón de 15 puntos.

Pérez, por su parte, le quitó ocho puntos a Norris, incluida su vuelta rápida en Spa-Francorchamps (y no le costó ninguno a Verstappen en toda la temporada).

¿Cómo le irá a Lawson? Su nivel de rendimiento contra Yuki Tsunoda en RB fue alentador, pero no se espera que iguale la velocidad y consistencia de Verstappen. Demostró que no tenía miedo de correr duro, incluso rueda a rueda con el Red Bull de Pérez en el terreno del mexicano, pero entonces estaba probando un punto (aunque no lo admitiría) contra el piloto por cuyo asiento estaba compitiendo. Con su futuro asegurado, no necesitará ser tan robusto contra Verstappen, pero se puede esperar que se lo haga pasar mal a los McLaren.

“Sí, potencialmente en términos de no quitarnos puntos el uno al otro es un poco más fácil para Max, pero nunca se sabe – Liam podría salir y sorprendernos a todos”, añade Piastri. “Sé lo fuerte que es Liam, he corrido contra él durante varios años, pero hay desventajas y ventajas, no importa cuál sea la situación en ese escenario”.

Cinco años después de la carrera por el título de Fórmula 3 de 2020, esta vez habrá mucho más en juego para ambos pilotos oceánicos.

Habrá más en juego que cuando Lawson y Piastri lucharon en sus días de F3

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images