En 2025, el 30 % de la parrilla de Fórmula 1 estará formada por novatos, y seis pilotos harán su debut en la temporada completa este año. Tres de esos novatos tienen una o más participaciones en grandes premios en su haber, pero ninguno de ellos (incluido Liam Lawson de Red Bull) ha comenzado una temporada como piloto de carreras titular en un equipo de F1.
Es posible que ya esté familiarizado con los “nuevos” nombres de la F1 este año, pero a continuación describimos los desafíos y oportunidades únicos a los que se enfrenta cada uno.
Andrea Kimi Antonelli | 18 | Mercedes
Español:Número de carrera: 12
Récord de carreras:
2024: Fórmula 2, terminó sexto (dos victorias)
2023: campeón de FRECA (nueve victorias)
2022: campeón de F4 alemán e italiano
Cuando Toto Wolff se enteró de que Lewis Hamilton se iría a Ferrari en 2025, le tomó solo cinco minutos decidirse por Antonelli como el reemplazo del siete veces campeón. Semejante voto de confianza en un joven de 17 años te dice todo lo que necesitas saber sobre lo bien que Mercedes valora a Antonelli, e ilustra la publicidad que pesa sobre sus hombros mucho antes de su carrera de debut.
Para preparar al adolescente italiano para su llegada de alto perfil a la F1, Mercedes le ha proporcionado más de 5,500 millas de pruebas privadas en autos anteriores. Fue durante estas pruebas que el ritmo crudo de Antonelli brilló y su capacidad para conducir un auto al límite ya tiene un estatus casi legendario.
En el anuncio del italiano el año pasado, Wolff destacó una prueba de F3 en mojado en Silverstone donde Antonelli se subió al auto, salió a la pista y regresó a boxes cuatro segundos más rápido que el siguiente mejor piloto. Su heroica victoria en los Motorsport Games con una muñeca rota en 2022 también se suma a la floreciente leyenda de Antonelli, al tiempo que apunta a una resistencia subyacente que sin duda le será útil en la F1.
A pesar de la promesa general, quedan dudas sobre su consistencia. En el Gran Premio de Italia del año pasado, Antonelli tuvo la oportunidad de conducir el W15 de George Russell en la primera práctica. Su primera vuelta fue mucho más rápida de lo que los ingenieros del equipo esperaban (o pidieron), pero su segunda vuelta terminó en lo profundo de las barreras de protección en la Parabólica.
Es de esperar que se cometan errores al principio de cualquier carrera de F1, y Wolff ha dejado en claro que prefiere un piloto rápido que se estrelle que un piloto lento que se mantenga alejado de los problemas, pero un comienzo limpio de la temporada seguirá estando entre los primeros deseos de Antonelli.
Oliver Bearman | 19 | Haas
Número de carrera: 87
Récord de carreras:
2024: Fórmula 1, terminó 18.º en tres largadas (7 puntos); Fórmula 2, terminó 12.º (tres victorias)
2023: Fórmula 2, terminó 6.º (cuatro victorias)
2022: Fórmula 3, terminó 3.º (una victoria)
2021: campeón de F4 italiano y alemán
Bearman se encuentra entre los pilotos de esta lista que ya tienen experiencia en carreras de F1 a su nombre antes de su primera temporada completa. Cuando a Carlos Sainz le diagnosticaron apendicitis en el Gran Premio de Arabia Saudita del año pasado, Ferrari recurrió a Bearman, que entonces tenía solo 18 años, para que fuera su reemplazo.
Con solo una sesión de práctica para prepararse, Bearman aseguró el 11.º lugar en la parrilla en la clasificación antes de sumar puntos en su debut en la F1 con un séptimo puesto en la carrera. Más tarde en la temporada, también sustituyó a Kevin Magnussen en Haas cuando el danés fue sancionado durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán y cayó enfermo en Brasil. Tanto Haas como Ferrari quedaron impresionados por la consistencia de las actuaciones de Bearman y su ritmo cuando superó a su compañero de equipo en Haas, Nico Hülkenberg, en la clasificación en Brasil.
Las convocatorias esporádicas de F1 fueron parte de la razón por la que la campaña de F2 de Bearman parece bastante mediocre en el papel, pero aún así logró tres victorias en carreras al sprint a lo largo del año. Sus vínculos con Ferrari significan que hay un camino claro para que Bearman progrese en los próximos años, y Haas parece el entorno perfecto para que se ponga al día.
Gabriel Bortoleto | 20 | Sauber
Número de carrera: 5
Récord de carreras:
2024: campeón de Fórmula 2 (dos victorias)
2023: campeón de Fórmula 3 (dos victorias)
2022: FRECA, terminó sexto (dos victorias)
Parece justo que el actual campeón de Fórmula 2 se gane un lugar en la parrilla de Fórmula 1, y eso es exactamente lo que Sauber le ha ofrecido a Bortoleto para 2025. Además, el brasileño es esa rara especie de campeón de F2 que no solo ganó el título en su primer intento, sino que también aseguró el campeonato de Fórmula 3 el año anterior. Solo tres pilotos han logrado esa hazaña en los últimos años: Russell, Oscar Piastri y Charles Leclerc, lo que significa que Bortoleto ya está en una compañía exaltada.
La consistencia fue la clave de su éxito en la F2 el año pasado, con solo dos victorias en carreras y dos pole positions a lo largo de la temporada, pero un total de 19 resultados entre los seis primeros que lo ayudaron a acumular 214,5 puntos.
Al unirse a Sauber, un equipo que estaba firmemente arraigado en la parte trasera de la parrilla en 2024, tiene mucho trabajo por delante, pero también es un equipo en transición mientras se prepara para su rebranding como Audi en 2026. El brasileño fue el objetivo del jefe del equipo Mattia Binotto hacia el final de la temporada pasada (mientras que su nuevo compañero de equipo Hülkenberg fue fichado por la dirección anterior a principios de año), por lo que debería tener mucho apoyo a medida que se pone al día.
Jack Doohan | 22 | Alpine
Español:Número de carrera: 7
Récord de carreras:
2024: piloto reserva de Alpine (corrió el GP de Abu Dabi)
2023: Fórmula 2, terminó tercero (tres victorias)
2022: Fórmula 2, terminó sexto (tres victorias)
2021: Fórmula 3, terminó segundo (cuatro victorias)
Doohan, hijo del cinco veces campeón del mundo de MotoGP Mick, ha estado llamando a la puerta de la F1 durante algún tiempo. Después de quedarse al margen como piloto reserva de Alpine el año pasado, se convirtió en un candidato principal para dar el paso al frente cuando quedó claro que Esteban Ocon no continuaría en el equipo más allá de 2024.
Fue confirmado como piloto de carreras para 2025 después de una serie de fuertes pruebas privadas con Alpine, e hizo su debut en un gran premio en la última carrera de 2024 después de que Ocon, que se iba a Haas, fuera empujado hacia la salida por la dirección del equipo. A pesar del deseo de Alpine de acelerar su llegada, el futuro de Doohan ya es el menos seguro de esta lista.
Parece duro especular sobre el puesto de un piloto antes de que comience la temporada, pero la decisión de Alpine de contratar a Franco Colapinto con un contrato de varios años en enero no augura nada bueno para el australiano. Colapinto impresionó durante sus nueve carreras con Williams en 2024 y sería el candidato perfecto para ocupar un asiento en la parrilla de 2025 si estuviera disponible. Su presencia deja a Doohan sin margen de error en las primeras carreras, ya que cualquier falta de rendimiento percibida o un gran error proporcionarían la excusa perfecta para un cambio a principios de temporada.
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Isack Hadjar | 20 | Racing Bulls
Número de carrera: 6
Récord de carreras:
2024: Subcampeón de Fórmula 2 (cuatro victorias)
2023: Fórmula 2, terminó 14.º
2022: Fórmula 3, terminó 4.º (tres victorias)
2021: FRECA, terminó 5.º (dos victorias)
Las consecuencias de la salida de Sergio Pérez después de la temporada del equipo senior de Red Bull abrieron un espacio para que Hadjar se uniera a Racing Bulls para 2025. En verdad, Hadjar sabía de su ascenso antes de la última carrera de la temporada, lo que le quitó algo de presión a su enfrentamiento por el título de Fórmula 2 con su compañero novato Bortoleto en 2025. Como el siguiente piloto junior de Red Bull en la lista, era la opción obvia para llenar el vacío dejado por el ascenso de Lawson, pero hubo una etapa en la que la gerencia del equipo estaba considerando seriamente a Colapinto en su lugar.
Hadjar es, sin duda, rápido y ganó el doble de carreras en F2 el año pasado que el eventual campeón Bortoleto, pero una mala racha a finales de temporada, en la que no logró sumar ningún punto en dos carreras consecutivas en Monza y Bakú, acabó costándole caro sus esperanzas de conseguir la corona de F2. Los arrebatos de ira por radio fueron otro de los temas de la campaña de Hadjar en F2, algo que tal vez no sea tolerado por un equipo de F1 propiedad de Red Bull.
Liam Lawson | 22 | Red Bull
2:12
Número de carrera: 30
Récord de carrera:
2024: Fórmula 1, terminó 21.º en seis salidas (4 puntos)
2023: Fórmula 1, terminó 20.º en cinco salidas (2 puntos); Fórmula japonesa, terminó 2.º (tres victorias)
2022: Fórmula 2, terminó 3.º (cuatro victorias)
2021: Fórmula 2, terminó 9.º (una victoria)
2020: Fórmula 3, terminó 5.º (tres victorias)
2019: Fórmula 3, terminó 11.º
Con 11 apariciones en grandes premios en dos años a su nombre, es exagerado decir que Lawson es un novato, pero 2025 será la primera vez que aborde una temporada de F1 con un asiento garantizado desde el principio. La experiencia de esas 11 carreras resultará invaluable, ya que su temporada de novato viene acompañada del trabajo más difícil en el automovilismo: compañero de equipo de Max Verstappen.
Desde que llegó a Red Bull en 2016, Verstappen se ha enfrentado a cuatro compañeros de equipo (Pérez, Alex Albon, Pierre Gasly y Daniel Ricciardo) y, aparte de Ricciardo, que se fue por voluntad propia, ha hecho que todos ellos parezcan claramente mediocres. En ese sentido, Lawson está entrando en la boca del lobo, pero viene con la promesa de un año con un coche ganador de carreras, algo que ningún piloto rechazaría jamás.
Con Red Bull quedándose sin opciones para jóvenes y aparentemente opuesto a la idea de ascender a Yuki Tsunoda desde Racing Bulls, hay un deseo más fuerte que nunca de que la llegada de Lawson funcione. El enfoque sensato del neozelandés y su estilo de carrera agresivo fueron lo que lo hizo destacar sobre Tsunoda, y ambos serán cruciales si quiere hacer de Red Bull su hogar permanente.
