Como parte del impulso a trenes de pasajeros, el gobierno de Sheinbaum dijo que buscarán el tren de méxico a Guanajuato alcance velocidades de 200 kilómetros por hora.
La nueva línea de trenes de pasajeros que conectará la Ciudad de México con Querétaro y Guanajuato comenzará a operar en 2028, con una inversión total de 217 mil millones de pesos (10 mil 585 millones de dólares), informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El proyecto se desarrollará en dos tramos estratégicos que recorrerán más de 330 kilómetros y beneficiarán a casi 9 millones de personas y generará más de 260 mil empleos directos en las regiones del centro y el Bajío, según datos oficiales de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), perteneciente a la SICT.
En un evento encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum este sábado 1 de marzo, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, precisó que su construcción iniciará en julio próximo y estará concluida a finales de 2027 y comenzará a correr en 2028 sobre una doble vía exclusiva para el tren de pasajeros.
Además, precisó que se utilizarán trenes que alcanzan velocidades de hasta 200 kilómetros, con los que buscarán reducir los tiempos de traslado de los futuros usuarios.
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“Estamos seguros que para finales de 2027 veremos este tren correr. Eso es lo que nos va a permitir llegar a Irapuato”, comentó.
Aparte, mencionó que esta nueva ruta ferroviaria será construida por el Ejército mexicano, además del apoyo de otras dependencias del Gobierno.
“La Secretaría de la Defensa nos está ayudando con toda la ingeniería básica en estos recorridos y va a hacer la obra en dos tramos”, apuntó.
Esto sabemos del tren de CDMX a Querétaro y Guanajuato
Para el tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro el Gobierno mexicano proyecta inversiones por 144 mil millones de pesos (unos 7 mil 24 millones de dólares) para una ruta de 225 kilómetros, con un tiempo de recorrido entre ambos destinos de casi dos horas.
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Para el proyecto se han planteado como paradas Buenavista, en la Ciudad de México y centro de interconexión con otros transportes como el Tren Suburbano, Metro y Metrobús, así como los trenes que Tula, San Juan del Río y Querétaro.
Respecto del segundo tramo Querétaro-Irapuato, se espera una inversión de 73 mil millones de pesos (3 mil 561 millones de dólares) para desarrollar una doble vía exclusiva de 110 kilómetros para conectar las principales ciudades de Querétaro y Guanajuato, como Celaya, Salamanca e Irapuato, en el Bajío mexicano, con una reducción de tiempos del 30 por ciento.
Impacto y beneficios del tren CDMX-Querétaro-Guanajuato
De acuerdo con la SICT, el tren atenderá la demanda de movilidad de 8.6 millones de personas en la región, de los cuales se espera que 6.5 millones se beneficien del tren Ciudad de México-Querétaro y tres millones más del tren Querétaro-Irapuato.
Además, el proyecto prevé la generación de 268 mil empleos; 99 mil directos y 169 mil indirectos.
De este total, el Gobierno mexicano proyecta que 180 mil empleos sean generados por el tramo Ciudad de México-Queréataro, de los cuales estima 69 mil sean directos y 120 mil indirectos.
En el caso del trayecto Querétaro-Irapuato estima generar 88 mil empleos, unos 30 mil directos y los restantes 58 mil indirectos.
Lajous también resaltó como ventajas del servicio de tren de pasajeros los beneficios económicos que sucederán con su construcción, el aumento de la conectividad entre las regiones del centro y el Bajío del país, la reducción de congestionamientos carreteros, viajes más rápidos y mayor seguridad en los traslados.
También mencionó la reducción de huella de carbono con un transporte colectivo y limpio, así como la mejoría que pretenden implementar en la experiencia de viaje y confort.